经过一番精雕细琢，合肥西站的站房已经有模有样，外部的脚手架正在陆续拆除，候车大厅内大理石瓷砖铺设近半，新装的玻璃幕墙也展露出“芳容”。从西站工程现场获悉，整个站房的装修工作预计明年2月结束，春节后再进行一些调整、验收等，预计5月起可以试运行了。
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按照规划，定位于“中间停靠站”的合肥西站，改造后将分为宁西场和合福场2个站场，两个站场分别办理接发西安方向、福州方向的各次列车。新铺正线4条、到发线4条，线路的数量意味着西站的停靠列车并不会特别多，将成为合肥“最清闲”的客运火车站。
和合肥火车站、合肥南站相比，合肥西站规模比较小，站房面积6000平方米，设一个候车大厅、一个到达厅以及售票厅与办公房等，除了部分办公用房在夹层2楼，旅客的购票、候车、乘车等几乎都在地面一层。与高铁南站类似的是，西站站房也采用了大量的玻璃幕墙设计，在建筑节能的同时还可以更好地采光。
目前，站房主体工程已经收尾，正在进行吊顶框架施工，明年春节前站房将交工。正在“精装修”的候车大厅南侧已经铺好了地面瓷砖，明年3月前后将进行系统调试，预计5月可以配合合福铁路通车试运行。
等到明年启用后，西站将运行少量高铁、动车和普速列车。除了合九、宁西线的普速列车外，待合福线贯通后，合福铁路将在这里设有停靠站。
